PAGID RST Racing Bremsbeläge E1674 / S1674

RALLYE, SPRINT UND STOCKCAR
RACING BREMSBELÄGE

Dieses Produkt passt für:

Porsche 996 GT3 R & GT3 RS [Rennwagen] 2000 - 05 (Hinten)

Porsche 997 GT3 RSR 2007 – 12 (Hinten)

Porsche 991 GT3 R [Rennwagen] 2019>> (Heck)
Porsche 991 RSR GTE [Rennwagen] 2017>> (Heck)


PAGID Racing RST -Mischungen werden entwickelt, um den neuesten Anforderungen für Rallye-, Sprint- und Stockcar-Rennen gerecht zu werden. Sie erfüllen oder übertreffen alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie.

RST 1 hat ein sehr hohes Reibungsniveau und eine hohe Temperaturbeständigkeit. Es ist ein halbmetallisches, harzgebundenes Material mit Stahlfasern. Aufgrund der Kaltreibung und des anfänglichen Bisses eignet sich dieses Material am besten für Rallye- und NASCAR-Anwendungen.

• SEHR HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• HOHER ANFANGSBISS
• PROGRESSIVE DREHMOMENTKURVE
• SEHR LICHTBESTÄNDIG

ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt, GT-Autos und Tourenwagen-Rundstreckenrennen (Sprint), Formelautos mit hohem Abtrieb, NASCAR. Geeignet für Anwendungen in schweren Autos und überall dort, wo ein hohes Drehmoment gegen Rotoren mit kleinem Durchmesser erforderlich ist.

RST 3 ist eine stahlfaserhaltige Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerer Reibung und stellt somit die optimale Ergänzung der RST-Produktfamilie dar. Es besticht durch seine geringe Wärmeleitfähigkeit.

• MITTELHOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ERSTER BISS
• NIEDRIGE WÄRMELEITFÄHIGKEIT
• AUSGEZEICHNETE MODULATIONS- UND RELEASE-EIGENSCHAFTEN

ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt und Schotter, GT-Autos, Tourenwagen und Prototypen-Rundstreckenrennen, Formelautos und Clubrennen. Breites Anwendungsspektrum aufgrund der Kombination aus Biss, Reibung und Kontrollierbarkeit.

RST D1 Speziell für den Einsatz an der Hinterachse entwickelt. Die Mischungen sind kompatibel, bieten Vorteile hinsichtlich der Fahrzeugstabilität beim Einlenken und entlasten die Vorderachse hinsichtlich des Belagverschleißes.

• HINTERACHSVERBINDUNG
• MARKANTES, ABWEICHENDES IN-STOP-VERHALTEN
• PRÄZISE MODULATIONS- UND RELEASE-EIGENSCHAFTEN
• NIEDRIGE REIBUNG
• GUTES PEDALGEFÜHL

ANWENDUNGSBEREICH: Speziell für Rennfahrzeuge mit hohem aerodynamischem Abtriebsniveau – mit großem Bremsbalancebereich.

Informationen zum Thema Reibung vs. Temperatur

Informationen zu den Eigenschaften von Rennmischungen

Informationen zur Bremsbelaggröße

Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.