Pastillas de freno PAGID RST Racing E1674 / S1674

RALLY, SPRINT Y STOCK CAR
PASTILLAS DE FRENO DE CARRERA

Este producto se adapta a:

Porsche 996 GT3 R y GT3 RS [coche de carreras] 2000-05 (trasero)

Porsche 997 GT3 RSR 2007-12 (trasero)

Porsche 991 GT3 R [coche de carreras] 2019>> (Trasero)
Porsche 991 RSR GTE [coche de carreras] 2017>> (Trasero)


Los compuestos PAGID Racing RST están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos para carreras de rally, sprint y stock car. Cumplen o superan todos los estándares ecológicos actuales de la industria automotriz.

RST 1 tiene un nivel de fricción muy alto y resistencia a altas temperaturas. Es un material aglomerado con resina semimetálica que contiene fibras de acero. La fricción en frío y la mordida inicial hacen que este material sea el más apropiado para aplicaciones de Rally y NASCAR.

• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MUY ALTO
• MORDIDA INICIAL ALTA
• CURVA DE PAR PROGRESIVA
• MUY RESISTENTE A LA DECOLORACIÓN

RANGO DE APLICACIÓN: Rally de asfalto, autos GT y circuitos de carreras de autos de turismo (sprint), autos de fórmula de alta carga aerodinámica, NASCAR. Adecuado para aplicaciones en automóviles pesados y donde se necesita un par elevado frente a rotores de diámetro pequeño.

RST 3 es un compuesto metal-cerámico de fricción media-alta que contiene fibras de acero y, por lo tanto, es el complemento perfecto de la familia de productos RST. Cautiva por su baja conductividad térmica.

• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO ALTO
• BUEN MORDIDO INICIAL
• BAJA CONDUCTIVIDAD CALOR
• EXCELENTES CARACTERÍSTICAS DE MODULACIÓN Y LIBERACIÓN

RANGO DE APLICACIÓN: Rally de asfalto y grava, coches GT, turismos y circuitos de prototipos, coches de fórmula y carreras de clubes. Amplia gama de aplicaciones debido a su combinación de mordida, fricción y controlabilidad.

RST D1 Desarrollado específicamente para aplicaciones de eje trasero. Los compuestos son compatibles, proporcionando beneficios en términos de estabilidad del vehículo durante la etapa de entrada y descargando el eje delantero en cuanto al desgaste de las pastillas.

• COMPUESTO DEL EJE TRASERO
• COMPORTAMIENTO DIGRESIVO DISTINTIVO EN LA PARADA
• CARACTERÍSTICAS PRECISAS DE MODULACIÓN Y LIBERACIÓN
• BAJO NIVEL DE FRICCIÓN
• BUENA SENSACIÓN DEL PEDAL

RANGO DE APLICACIÓN: Especialmente para autos de carreras con alto nivel de carga aerodinámica, con un amplio rango de equilibrio de frenos.

Información sobre fricción vs temperatura

Información sobre las características de los compuestos de carreras

Información sobre el tamaño de las pastillas de freno

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.