Modificaciones y actualizaciones del motor

Disco retenedor de resorte de válvula de titanio de 8 mm - alto rendimiento



Encaja:
Porsche 993 - 1994 a 1998

Retenedores de titanio Porsche 911 de 8 mm para 993 1995-1998 para válvulas de 8 mm.

tenga en cuenta
Debe usarse junto con los resortes de válvula Aasco HP109 y los asientos de resorte HPSS.

Números de referencia relacionados
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HP10T8

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Colector de admisión de aire 964/993 a GT3, aluminio billet - Juego de 6
Viene completo con juntas de colector de aislamiento térmico.



Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998

Diseñado para tomas tipo GT3:
Especialmente diseñado para adaptarse a los colectores de admisión GT3 (con compensaciones incorporadas) que se adaptan perfectamente a los motores 964/993 más estrechos.

Descripción del producto:
Fabricados con aluminio aeronáutico de alta calidad, nuestros corredores de admisión Billet para Porsche 964/993 a GT3 ofrecen un rendimiento óptimo.
Disponible en diámetros de cabeza de 41,5 mm, 42,5 mm, 44 mm o 45,8 mm con tamaños de inyector estándar.

Compatibilidad y configuraciones versátiles:
Compatible con rieles estándar o diseñado para usarse con el sistema IslandWorks/Nuke, que cuenta con un regulador de combustible de montaje directo.

Artesanía y acabado superiores:
Cada corredor cuenta con un acabado mecanizado natural e incluye una junta aislante en la base, lo que garantiza un rendimiento óptimo.

Nota IMPORTANTE:
Para garantizar un aislamiento térmico eficaz, este producto requiere un sello de culata plano, que ofrece un mejor rendimiento en comparación con el tipo de sello habitual.
Se suministra con juntas de plástico reforzadas de alta temperatura para aislamiento térmico.

Números de referencia relacionados
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96411071101

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Colector de admisión de aire de aluminio billet - Juego de 6
Viene completo con juntas de colector



Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998

Para usar con los colectores de entrada estándar 964/993 y los colectores de 3 pernos

Detalles de producto:
Reemplace sus envejecidos conductos de admisión de plástico en el Porsche 964/993 con versiones de palanquilla meticulosamente fresadas en 3D en aluminio aeronáutico, que ofrecen durabilidad y mejora estética.

Especificaciones mejoradas:
Disponible en diámetros de cabeza de 41,5 mm o 42,5 mm, junto con tamaños de inyector estándar.

Compatibilidad y configuraciones flexibles:
Compatible con rieles estándar

Nota IMPORTANTE:
Para garantizar un aislamiento térmico eficaz, este producto requiere un sello de culata plano, que ofrece un mejor rendimiento en comparación con el tipo de sello habitual.
Se suministra con juntas de plástico reforzadas de alta temperatura para aislamiento térmico.

Artesanía y acabado:
Con un acabado mecanizado natural, estos corredores están equipados con una junta aislante de base para

Números de referencia relacionados
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99311071250

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Polea de cigüeñal de aluminio billet para conversión de correa simple.
Diámetro: 145 mm
Repuesto para 99310205001.



Encaja:
Porsche 993 1995-98 3.6L

Requiere cubo de conversión de correa simple (99310605180/1).

También recomendamos nuestra polea de ventilador de palanquilla (3609001604) para una actualización completa de la apariencia.

Kit de conversión de entrada de accionamiento por cable
Convierta la inducción 964/993 a la configuración Drive by Wire

Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998

Descripción del producto:
Transforme el rendimiento de su Porsche 964 con este elegante kit de admisión de alta tecnología diseñado para Porsche 964/993. Esta innovación marca una transición del típico acelerador basado en cable de acelerador a un cuerpo de acelerador electrónico "impulsado por cable". Este cambio avanzado agiliza el sistema de admisión al eliminar componentes innecesarios, lo que da como resultado una apariencia más limpia del compartimiento del motor.

Esta modificación ofrece una configuración más manejable para motores altamente afinados al tiempo que incorpora la precisión de un acelerador accionado por cable (DBW).

Esta capacidad de conducción mejorada es una característica clave para un motor refrigerado por aire sintonizado y permite un control suave del ralentí tanto con un motor frío como caliente. Simplemente hace que el motor parezca más moderno en comparación con las antiguas configuraciones ITB (cuerpos de acelerador individuales) que carecían de par motor a medio régimen y tenían dificultades con el control de ralentí.

Componentes diseñados con precisión:

• Cuerpo del acelerador de 82 mm con colector industrial PA12 reforzado
• Pilas de colectores de admisión fresados por CNC fabricados con aluminio billet
• Incluye botas de goma y abrazaderas para una fácil instalación.
• Tubo de resonancia Islandworks con válvula y solenoide, fabricado con el mismo material PA12
• Sensores integrados de presión y temperatura del colector
• Líneas de vacío esenciales para un rendimiento óptimo

El kit incluye
Admisión completa con todas las piezas que se ven en la imagen fabricadas en PA12 modificada mediante proceso industrial. Esta cámara de admisión ha sido optimizada para caber en un Porsche 964 o Porsche 993 e incluye todos los puertos de vacío tanto para el vacío de frenos como para maniobrar la aleta de resonancia.

Números de referencia relacionados
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96411090100

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Soportes de motor de alto rendimiento (PAR). Incluye dos tuercas M12 x 1,75



Insertos separados disponibles para diferentes densidades.
Clasificaciones costeras 65A Street (disponibles por separado)
Clasificaciones costeras 75A Fast Road (incluidas en los soportes del motor)
Clasificaciones de costa 85A Track (disponible por separado)

Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 / RS / Turbo
Porsche 993 C2 / C4 / RS / Turbo
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3

Tenga en cuenta: las roscas deben tratarse con loctite antes de la instalación (no se vende con el producto).

Reemplazar los soportes del motor de fábrica con estos soportes semisólidos de alto rendimiento disminuirá drásticamente el movimiento del motor, lo que resultará en una mejor aceleración y manejo de su Porsche.

Los soportes mecanizados por CNC con casquillos de PU son absolutamente imprescindibles para cualquier automóvil en la pista o en la calle. Muy fácil de reemplazar por parte de aficionados al bricolaje experimentados.

Para consultar el artículo/guía de montaje mundial del 911 y Porsche en formato PDF, HAGA CLIC AQUÍ

Números de referencia relacionados
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3609309625

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Soporte de motor semisólido sintonizable.
JUEGO DE 2 Incluye tres pares de insertos en diferentes densidades.

Encaja:
Porsche 964/993/996/997

El soporte de motor ajustable Rennline para 964, 993, 996 y 997 ofrece lo último en capacidad de ajuste para su automóvil. Reemplazar los soportes de fábrica compatibles disminuirá el movimiento del motor, lo que resultará en una mejor aceleración, manejo y una sensación de palanca de cambios significativamente mayor. Esta es la solución definitiva para casi cualquier automóvil y le permite ajustar nuestros soportes a su forma de conducir. Nuestros soportes están mecanizados por CNC a partir de aluminio billet e incluyen tres pares de inserciones en diferentes densidades. Ajusta tus soportes usando las inserciones más suaves para reducir la pendiente del motor y evitar perder cambios en tu auto de calle, o utiliza las inserciones más rígidas para aprovechar al máximo un auto de pista más enfocado. Incluso puede mezclar y combinar, lo que le brinda 9 combinaciones posibles que le permitirán ajustar nuestro soporte según sus especificaciones. Aquí en Rennline sabemos que usted quiere que su Porsche sea impecable y es por eso que nos motivamos a mejorar la excelencia.

Números de referencia relacionados
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M18

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Par de soportes de motor/motor sólido Rennline. ALUMINIO.
JUEGO DE 2



Encaja:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997

Los soportes de motor sólidos son una mejora inteligente para cualquier auto de pista o de calle agresivo y se instalaron en los autos de carreras de fábrica de Porsche. Los soportes originales están hechos de caucho compatible y contribuyen a cambios imprecisos y una respuesta inferior del acelerador. Los soportes sólidos crean un poco más de vibración interior que los soportes de goma, pero conectan de forma segura el conjunto del motor y la transmisión al monocasco del automóvil, creando una respuesta más nítida del acelerador y una sensación de palanca de cambios. Los soportes sólidos de Rennline están mecanizados por CNC a partir de aluminio 6061 para mayor resistencia y peso ligero, y vienen en par con nuevos accesorios de montaje de Grado 8. Se vende como un juego de (2)

Producto de deportes de motor

Números de referencia relacionados
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M08

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Media polea de ventilador negra de aluminio billet para conversiones de cubo de correa simple.



Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Repuesto para Porsche OE números 96410651102, 93010650900, 93010651000,

La polea de aluminio de una sola correa del ventilador es un componente compacto y liviano diseñado para transferir eficientemente la potencia del motor al ventilador de enfriamiento. Su elegante construcción de aluminio garantiza la durabilidad al mismo tiempo que reduce el peso total, lo que permite mejorar el rendimiento del motor y mejorar la eficiencia del combustible. Con su diseño aerodinámico, esta polea ofrece un funcionamiento fiable y suave, lo que contribuye al funcionamiento óptimo del sistema de refrigeración.

Números de referencia relacionados
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3609001604

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Media polea de ventilador negra de aluminio billet.

Reemplazo para 96410651102, 93010650900, 93010651000,



Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

CNC mecanizado a partir de aleación de aviones 7075 y anodizado duro para el desgaste. Estas poleas tienen la mitad del peso de la pieza de fábrica, giran correctamente y mejoran la apariencia.

Números de referencia relacionados
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RS-164B

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Kit de prevención de reflujo de aceite, lado del turbocargador.

Se adapta a Porsche 993 turbo ¿Experimenta humo al arrancar después de que su turbo se sienta durante períodos prolongados de tiempo? Lo más probable es que esté experimentando lo que comúnmente se conoce como reflujo de aceite.

El problema surge del uso de aceite de baja viscosidad y el mecanismo de corte del filtro de aceite mejorado no funciona como debería. Por lo tanto, obtiene un flujo lento de aceite de motor que conduce al desbordamiento de los tanques de captura de aceite en los turbocompresores (lado de presión).

Si la fuga se debe a este motivo, nuestro kit de reflujo de aceite del lado de presión FVD incorpora válvulas de retención que evitarán que el aceite se desborde en los tanques de captura y, en última instancia, detendrán el humo en el arranque.

El kit incluye: Líneas de aceite, válvulas de retención, adaptadores, arandelas y herrajes

Números de referencia relacionados
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993113320

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Kit de prevención de reflujo de aceite, lado del turbocargador.

Se adapta a Porsche 993 turbo ¿Experimenta humo al arrancar después de que su turbo se sienta durante períodos prolongados de tiempo? Lo más probable es que esté experimentando lo que comúnmente se conoce como reflujo de aceite.

El problema surge del uso de aceite de baja viscosidad y el mecanismo de corte del filtro de aceite mejorado no funciona como debería. Por lo tanto, obtiene un flujo lento de aceite de motor que conduce al desbordamiento de los tanques de captura de aceite en los turbocompresores (lado de presión).

Si la fuga se debe a este motivo, nuestro kit de reflujo de aceite del lado de presión FVD incorpora válvulas de retención que evitarán que el aceite se desborde en los tanques de captura y, en última instancia, detendrán el humo en el arranque.

El kit incluye: Líneas de aceite, válvulas de retención, adaptadores, arandelas y herrajes

Válvula de retención de entrada de aceite. Se adapta al tubo de aceite 99320725300.



Encaja:
Porsche 993 / 993TT 1995-98

Las válvulas de retención de entrada de aceite eliminan la migración de aceite desde el tanque de aceite al motor, reduciendo el humo excesivo en el arranque, típico de los automóviles que permanecen inactivos durante largos períodos de tiempo.

Para motores recién reconstruidos, no instale la válvula de retención hasta el primer cambio de aceite.
Antes de la instalación, arranque el motor y verifique/consulte la presión del aceite. Drene el aceite del motor y del tanque de aceite. Retire la manguera de entrada de aceite de goma en el lado derecho del motor directamente detrás del cilindro n.º 6. Corte un trozo de 1,5" del centro de la sección horizontal de la manguera. Instale la válvula de retención con la orientación correcta y apriete las abrazaderas. Vuelva a instalar la manguera y rellene el aceite del motor.
Verifique su manómetro de presión de aceite cuando encienda el motor y verifique la presión.
Nota: la válvula está claramente marcada con un lado del motor y un lado del tanque. No instalar la válvula de retención en la orientación correcta provocará falta de aceite y daños catastróficos a su motor.

Números de referencia relacionados
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RS-29B

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Kit de refuerzo de soporte de motor Rennline.



Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98 todos excepto -92 Turbos

Uno de los únicos puntos débiles del chasis 964 y 993 es el portamotor. Cuando estos modelos tienen orugas o están equipados con soportes de motor más rígidos que los originales, se debe reforzar el soporte del motor. De lo contrario, se sabe que el soporte se dobla, agrieta o incluso se rompe limpiamente al separarse del soporte del motor en respuesta al aumento de la vibración y la tensión. La fábrica Porsche era consciente de este problema y equipó sus coches de carreras con un soporte de motor reforzado. Rennline ahora ofrece exclusivamente un kit de refuerzo de soporte de motor que su taller puede soldar al soporte del motor.

Números de referencia relacionados
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M04

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Portamotor tubular Rennline.



Encaja:
Porsche 964
Porsche 993

Uno de los únicos puntos débiles del chasis 964 y 993 es el portamotor. Cuando estos modelos tienen orugas o están equipados con soportes de motor más rígidos que los originales, se sabe que el soporte del motor se dobla, agrieta o incluso se rompe limpiamente al separarse del soporte del motor en respuesta al aumento de la vibración y la tensión. La fábrica Porsche era consciente de este problema y equipó sus coches de carreras con un soporte de motor reforzado. Rennline ahora ofrece un reemplazo de marco de tubo para su soporte de motor de fábrica que ha demostrado ser mucho más resistente y puede soportar las tensiones de cualquier día en la pista, al tiempo que ofrece un ahorro de peso de 1,4 libras en comparación con un soporte de fábrica con fuelle. Todas las piezas fabricadas con equipos CNC y meticulosamente soldadas con TIG, acabadas con una capa de polvo negro mate.

Números de referencia relacionados
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M19

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Cubo de ventilador de conversión RS de aluminio billet.
Repuesto para 96410605130, 96410605131, 99310605180.
Convierte el sistema estándar de dos correas en una sola correa como se usa en los modelos RS de fábrica. Los sujetadores necesarios están incluidos.



Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Mecanizado CNC a partir de aleación aeronáutica 6061 y negro brillante anodizado.

Números de referencia relacionados
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99310605180

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cubierta de válvula de aluminio Rennline Billet INFERIOR .
JUEGO DE 2



Encaja:
Porsche 993 TURBO 1995-98

¿Estás cansado de los charcos de aceite en el camino de entrada? Rennline tiene la solución con nuestras nuevas tapas de válvulas totalmente mecanizadas mediante CNC. Estas cubiertas de válvulas son un reemplazo directo con pernos para sus endebles cubiertas de fábrica con fugas y están mecanizadas para aceptar juntas OEM reutilizables (disponibles por separado). Con un acabado resistente a la corrosión, bordes biselados y junta hermética, estas tapas de válvulas son simplemente las mejores del mercado. Disponible en acabados anodizado transparente o negro, o con recubrimiento en polvo rojo, todos con o sin aletas cepilladas. También se incluyen los retenedores de cables de las bujías y los accesorios de retención para una instalación limpia.

Nota: El rojo se recubre bajo pedido; espere 1 semana para el recubrimiento rojo.

Nota: Es posible que las imágenes no muestren el producto real.

Números de referencia relacionados
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M15

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

La cubierta de válvula de aluminio Rennline Billet reemplaza a OE 99310511505 SUPERIOR .
JUEGO DE 2



Encaja:
Porsche 993 1995-98
Porsche 993 Turbo

¿Estás cansado de los charcos de aceite en el camino de entrada? Rennline tiene la solución con nuestras nuevas tapas de válvulas totalmente mecanizadas mediante CNC. Estas cubiertas de válvulas son un reemplazo directo con pernos para sus endebles cubiertas de fábrica con fugas y están mecanizadas para aceptar juntas OEM reutilizables (disponibles por separado). Con un acabado resistente a la corrosión, bordes biselados y junta hermética, estas tapas de válvulas son simplemente las mejores del mercado. Disponible en acabados anodizado transparente o negro, o con recubrimiento en polvo rojo, todos con o sin aletas cepilladas. También se incluyen los retenedores de cables de las bujías y los accesorios de retención para una instalación limpia.

Nota: Es posible que las imágenes no muestren el producto real.

Números de referencia relacionados
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M13

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de resorte de válvula - alto rendimiento.



Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Nuestros resortes de válvula están diseñados y fabricados para adaptarse específicamente a la aplicación de Porsche, no a un resorte de otro uso.

Opera con una frecuencia natural más alta que el resorte original para carreras y, como mínimo, minimiza el daño por exceso de revoluciones en situaciones de día en la pista.

tenga en cuenta
993: debe utilizar retenedores Ti de 8 mm y asientos Aasco

Números de referencia relacionados
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HP109

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de asiento de resorte de válvula - alto rendimiento.



Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Nuestros asientos de resorte de acero encajan en el resorte interior de nuestros resortes de válvula de alto rendimiento Aasco.

Nuestros resortes de válvula están diseñados y fabricados para adaptarse específicamente a la aplicación de Porsche, no a un resorte de otro uso.

Opera con una frecuencia natural más alta que el resorte original para carreras y, como mínimo, minimiza el daño por exceso de revoluciones en situaciones de día en la pista.

tenga en cuenta
993: debe utilizar retenedores Ti de 8 mm y asientos Aasco

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

HPSS

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números