Kit système d'induction. Porsche 992 Carrera / Carrera 4 / Turbo

Kit système à induction. Porsche 992 Carrera et Turbo à partir de 2019

Le premier kit de filtre à air adapté au modèle mondial pour Porsche 992



Convient :
Porsche 911 (992) : à partir de 2019
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992 Turbo

Dès le lancement de la génération 992, Porsche avait déjà abandonné le moteur atmosphérique. Désormais, toutes les 911 sont turbocompressées, ce qui rend cette légende d'entrée de gamme intéressante également pour ceux qui visent des puissances plus élevées. Chaque modèle de voiture comporte ses propres défis et conditions préalables. Bien que le principe soit toujours le même, la disposition du système de refroidissement intermédiaire est totalement nouvelle sur cette plateforme par rapport aux versions précédentes, et cela affecte également l'admission d'air. Contrairement aux versions précédentes, la 992 ne dispose plus d'un filtre à air commun et unique pour les deux turbocompresseurs. L'entrée d'air est toujours située dans le couvercle de coffre, désormais partagée avec le conduit ambiant du refroidisseur intermédiaire, mais les filtres à air eux-mêmes et leurs boîtiers sont situés à l'intérieur de chaque aile arrière, ainsi mieux protégés de la chaleur environnante du compartiment moteur. En regardant les choses de côté, cette solution est plus réfléchie, mais il y a absolument place à l'amélioration – nous vous proposons le kit d'admission do88.

Chiffres clés

• Plus d'air dans votre moteur, moins de contre-pression et un meilleur flux d'air ! Débit d'air à une chute de pression de 0,175 bar / 2,54 psi : 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29 % plus élevé (selon la version) Voir schéma
• Boîte de filtre à air conçue en 3D et réalisée dans un environnement CAO
• Carbone préimprégné infusé sous vide pour une finition et un ajustement optimaux
• Livré avec des tuyaux et accessoires en silicone de haute qualité
• S'adapte aux durites d'entrée OE ou do88 (raccord 66 mm ou 80 mm)
•Filtres coniques BMC lavables avec débit d'air amélioré. Nous recommandons de suivre la procédure de régénération BMC tous les 20 000 à 25 000 km. Voir article séparé

À propos du système d'induction :

Nous avons commencé le développement en scannant en 3D toute la zone désignée sur la voiture. Cela nous a permis de travailler de manière judicieuse avec les produits de notre environnement CAO utilisant SolidWorks. L'ensemble du système de filtre à air est optimisé pour le flux d'air et les rayons et angles sont retravaillés plusieurs fois pour obtenir le meilleur résultat ! Le produit fini est vérifié à la fois avec Computer Flow Dynamics (CFD) ainsi qu'avec notre flowbench Superflow SF1020. Tous les efforts sont faits pour vous offrir des données réelles et fiables en tant que client.

Le kit d'admission d'air do88 est fabriqué à partir de fibre de carbone préimprégnée infusée sous vide de la meilleure qualité. Il est livré avec des connexions usinées CNC vers les durites d'admission du turbo. Pour augmenter le flux d'air, le kit profite vraiment de tout l'espace disponible dans la structure de la voiture. Les boîtiers en carbone sont conçus pour accueillir un grand filtre à cône inversé du célèbre BMC, doté de leurs meilleurs médias filtrants à portée de main. Le kit d'admission est maintenu en place par un support découpé au jet d'eau en inox. Le kit d'admission do88 remplace l'ensemble du boîtier de filtre à air d'origine et constitue une véritable amélioration des performances !

Ce kit comprend également des tuyaux en silicone personnalisés conçus pour assurer un ajustement parfait vers les guides d'air de la voiture, partagés avec les refroidisseurs intermédiaires. Cela donne un joint complètement fermé où aucun air ne peut s’échapper. Les tuyaux sont disponibles dans une finition noire mate discrète.

Ce kit contient tout ce dont vous avez besoin pour le monter sur une Carrera, Carrera S ou une GTS. Il se décline en trois versions différentes :

• Kit d'admission do88 seul avec raccords 66 mm vers durites d'admission d'origine.
• Kit d'admission do88 avec raccords 66 mm et durites d'admission do88 66 mm.
• Système d'admission do88 avec raccords 80 mm et durites d'admission 80 mm.

Les trois options offrent une meilleure circulation de l'air, voir le diagramme pour les données. Le modèle avec des connexions de 80 mm prendra plus de place sur l'aile intérieure, près des pneus arrière. Veuillez en tenir compte lorsque/si d'autres modifications sont apportées au véhicule.

Nous sommes très fiers de l'amélioration des performances que ce kit apporte – en particulier sur les voitures réglées exigeant plus d'oxygène, mais une voiture par ailleurs strictement non modifiée verra également des améliorations grâce à un meilleur flux d'air.

Téléchargez les instructions d'installation détaillées

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

DO88LF-160-ST

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